멕시코 시티의 대기 오염 상위 4가지 원인

수년에 걸쳐 멕시코시티의 대기 오염 원인이 몇 가지 있었습니다. 이것은 지구상에서 가장 오염된 도시 중 하나이자 가장 밀집된 위치 중 하나에 대한 지도에 표시했습니다.

깨끗한 공기는 사치품만이 아니라 모든 사람에게 필수적인 요소입니다. 대기 오염은 멕시코의 실제 문제로 전체 사망자의 17분의 5.9(2.5%)을 차지합니다. 가장 위험한 공기 중 입자는 폐 깊숙이 침투할 수 있는 PM 2.5(직경 XNUMX밀리미터 미만의 입자)로 알려져 있습니다.

멕시코에 위치한 멕시코시티는 10위다.^th 인구 20천만 명 이상의 세계에서 가장 인구가 많은 도시. 전 세계의 다른 많은 대도시와 마찬가지로 공해 문제에 직면해 있습니다. 멕시코시티는 1960년대에 급속하게 산업화를 시작했습니다.

이 산업화와 함께 엄청난 인구 유입이 이루어졌습니다. 멕시코시티의 인구는 이미 1985년부터 문제가 되었습니다. 다양한 신문 기사가 이 문제를 제기했습니다.

문제는 수많은 새들이 죽어가는 것부터 오염된 공기로 인한 납, 구리, 수은 중독으로 고통받는 사람들에 이르기까지 다양했습니다. 겨울에도 등교는 오전 10시가 아닌 오전 8시로 미뤄졌다.

1990년에는 공기 중 오존의 양이 위험한 수준에 도달한 날이 90%였습니다. 2009년까지 180일로 떨어졌습니다. 정부는 추가 2시간을 통해 아이들이 밖에 나가기 전에 대기 중 스모그가 걷힐 수 있기를 희망합니다.

1992년 UN은 멕시코시티를 세계에서 가장 오염된 도시로 선정했으며 그 이후로 상황을 바꾸기 위해 노력하고 있습니다.

그러나 당시 정부는 “잠재적인 건강 문제”라며 조치를 취했다. 대부분의 도시에서 더운 공기는 상승하고 찬 공기는 하강하여 공기가 순환되기 때문에 오염 물질이 빠져나갈 수 있습니다. 그러나 공기 중 오염 입자는 갈 곳이 없습니다.

문제를 더욱 악화시키는 것은 온도가 낮을 때 대구 공기층이 도시에서 그들을 가두는 오염 물질 위에 놓여 있다는 것입니다. 이것을 열 역전이라고 합니다. 주요 대기 오염 물질 중 일부는 이산화황 이산화질소, 이산화탄소 및 오존을 포함하며, 이는 지상에서 위험한 것으로 간주됩니다.

그러나 도시에 사는 사람들에게도 위험한 또 다른 화학 물질이 있습니다. 입자상 물질의 PM10이라고 합니다. 이 미립자 물질은 나무를 태우는 것부터 새로운 도로에 깔아놓는 것까지 모든 것에서 발생하며 오존보다 더 위험합니다.

멕시코시티는 29개 지역에서 대기질을 테스트합니다. 시 환경부의 직원은 발암 가능성이 있는 카드뮴을 포함한 다양한 오염 물질을 측정합니다. 직원들은 평균 수준을 계산하고 결과를 온라인에 게시합니다.

측정 결과 종종 나쁜 공기 질이 나타납니다. 역사적 맥락에서 볼 때 공기는 항상 나빴습니다. 멕시코시티는 세계에서 가장 더러운 도시 중 하나였지만 지난 25년간의 환경 정책으로 인해 오염이 크게 감소했으며 이러한 추세는 도시가 여전히 성장하고 있음에도 계속될 예정입니다.

멕시코시티의 대기 오염은 얼마나 나쁜지

멕시코 시티는 세계에서 가장 밀도가 높은 도시 중 하나이며 공기의 질이 좋지 않기로 악명이 높습니다. 1990년대 초부터 대기 오염으로 새들이 죽은 후 비상 사태가 선포되었지만 당국은 수년에 걸쳐 그 도시를 집이라고 부르는 20천만 명 이상의 사람들을 위해 공기의 질을 개선하기 위한 조치를 시행했습니다.

20천만 명이 넘는 인구가 살고 있는 멕시코시티의 거대한 대도시 지역에 오염의 장막이 드리워져 있습니다. 어떤 날은 대기 오염으로 인해 수도를 둘러싼 언덕과 산이 보이지 않습니다.

반년, 일반적으로 추운 달에는 이곳의 나쁜 공기가 사람들의 건강을 해칠 수 있습니다. 눈과 목의 자극과 같은 영향이 있습니다. 지난 20년 동안 무연 휘발유로 전환하기로 한 결정은 멕시코시티에서 사람들이 숨을 쉬게 했습니다.

확장된 대중 교통은 또한 대기 오염을 제한하는 데 도움이 됩니다. 그러나 시 정부 관리들은 항상 개선의 여지가 있다는 것을 알고 있습니다. 시의 재정 지원을 받는 전문가들은 하루 24시간 레이더를 사용하여 사람들의 폐 깊숙이 박힐 수 있는 미세 입자의 이동을 추적하면서 풍속을 모니터링합니다.

멕시코시티의 대기질 모니터링 국장은 잠재적으로 위험한 미세 입자가 항상 존재한다고 말합니다. 대기 오염과 관련하여 공기 중 미세 입자와 오존은 멕시코시티의 가장 큰 문제로 남아 있습니다.

세계보건기구(WHO)는 평균 실외 대기 오염 기준을 공기 입방 미터당 PM 10 2.5마이크로그램으로 제한했습니다. 그러나 멕시코시티의 평균 농도는 공기 입방 미터당 약 25마이크로그램의 PM 2.5입니다.

멕시코시티의 대기 오염은 한동안 모든 시민과 보건 부서 구성원에게 우려되는 문제였습니다. 20에서^th 세기에 멕시코시티의 인구는 산업화로 인해 전 세계에서 수천 명의 이민자가 유입되면서 급격히 증가했습니다.

대기 오염 물질에 노출되는 것은 여러 건강 문제와 관련이 있습니다. 그럼에도 불구하고 많은 요인이 중요한 역할을 할 수 있습니다. 예를 들어 오염 물질에 노출된 기간과 빈도, 유전적 감수성, 대기 중에 있는 오염 물질의 유형 등입니다.

멕시코시티는 수십 년 동안 대기 오염에 시달렸습니다. 일부 주민들은 공무원들이 비상사태에 대처하는 데 너무 느렸다고 생각합니다. 멕시코시티 정부는 도시의 문제를 자동차, 공장, 고온 및 산불로 돌렸습니다.

이 문제에 대한 해결책은 4기통 이상의 자동차가 더 많은 연료를 사용하고 자동차가 많고 80km 이상을 운전할 수 없는 도시에서는 필요하지 않기 때문에 XNUMX기통 이상의 모든 자동차에 대해 추가 세금을 추가하는 것일 수 있습니다. 시간

또 다른 해결책은 모든 자동차와 트럭이 검증 테스트를 통과하도록 하여 이 테스트를 통과하지 못한 자동차가 거리에서 운전할 수 없도록 하는 것입니다.

이 나라가 직면한 가장 큰 문제는 부패입니다. 이 나라는 대통령을 포함하여 금전적 이익만을 추구하는 부패한 개인들이 통치하고 있습니다. 또 다른 걸림돌은 시민들이 법을 어긴 것에 대해 처벌을 받지 않는다는 점이다.

도시에는 사람이 많기 때문에 거리에 교통량이 많습니다. 가장 먼저 행동하는 사람은 정치인이 되어야 하고, 자동차 검증을 위한 법과 규칙을 만들고 따르지 않는 사람들에게 제재를 가해야 합니다.

정치인이 행동하지 않으면 시민들은 한 명 이상이 차를 타고 이동할 때나 아주 먼 거리를 이동할 때만 차를 이용하려고 할 수 있습니다. 대부분 대중교통을 이용하는 것이 좋습니다.

차례

멕시코시티 대기 오염의 상위 4가지 원인

다음은 멕시코시티의 대기 오염 상위 4가지 원인입니다.

산불
차량 배출
산업 플랜트 배출
오염 물질의 탈출을 허용하지 않는 주변 산

1. 산불

산불은 멕시코시티 대기 오염의 주요 원인 중 하나입니다.

최근 멕시코시티 인근에서 발생한 화재로 그 어느 때보다도 연기가 하늘을 뒤덮었습니다. 아메리카 대륙의 산불은 가뭄과 기온 상승으로 악화되고 있습니다. 화재 외에도 멕시코시티는 세계에서 가장 오염된 도시 중 하나입니다.

멕시코시티 대기의 짙은 유독성 공기 구름은 멕시코 남부와 중미에서 발생한 수십 개의 산불의 결과로 주요 원인입니다. 산불로 인해 도시의 오염 수준이 임계점을 넘어섰습니다.

최근에는 장기간의 가뭄과 고온의 계절이 있습니다. 결과적으로 산불(숲이 타는 것)이 발생했습니다. 이로 인해 도시의 공기 질이 너무 나빠져서 외부 공기가 호흡하기에 안전하지 않기 때문에 지방 정부가 사람들에게 실내에 머물 것을 촉구합니다.

기후 변화는 더 많은 온도를 가져와 더 많은 화재를 일으키고 더 많은 오존과 더 많은 입자를 가져옵니다. 또한 용매는 온도 상승에 따라 더 빨리 증발합니다.

따라서 온도가 더 높으면 많은 배출량이 생성됩니다. 조기 사망, 심장마비, 혈관성 뇌 질환과 같은 심각한 건강 문제가 많이 있습니다.

2. 차량 배기가스

차량 배출은 멕시코시티 대기 오염의 주요 원인 중 하나입니다.

멕시코시티에서 가장 중요한 대기오염물질은 오존, 이산화황, 이산화질소, 탄화수소, 일산화탄소이며 대부분 자동차 배기가스에 의해 발생합니다.

가연성 연료를 사용하는 차량이 주범입니다. 멕시코 수도에서는 매일 약 8만 대의 차량이 순환하며 매일 7,000톤 이상의 오염 물질이 발생하는 것으로 추산됩니다. 이것은 차례로 스모그를 생성합니다.

오래된 차량, 특히 버스와 트럭은 멕시코 시티 대기 오염의 주요 원인이며 환경에 가장 큰 피해를 줍니다. 정부는 가능한 한 많은 사람들을 도로에서 없애고 싶어합니다.

노후 차량을 폐차한 운전자는 정부 보조금을 받을 수 있으며, 이는 보다 친환경적인 모델로 전환할 수 있는 인센티브입니다. 독일의 국제 개발 기관은 시 직원에게 프로그램 실행 방법에 대해 조언합니다.

폐기 계획의 일환으로 부서진 모든 트럭에 대해 연간 20톤의 온실 가스 배출량이 감소합니다. 이것은 멕시코의 공기 질이 크게 개선됩니다.

배출 수준을 줄이기 위해 대부분의 운전자는 이제 일주일에 하루 자동차를 사용하는 것이 제한됩니다. Don't drive day는 녹색 프레임워크이자 시민의 삶의 질을 개선하기 위한 이니셔티브 중 하나입니다.

3. 산업 플랜트 배출

산업 플랜트 배출은 멕시코시티 대기 오염의 주요 원인 중 하나입니다.

화석 연료(석탄, 석유 및 천연 가스)는 멕시코 공장의 주요 에너지원이지만 화석 연료의 사용은 오염을 유발할 수 있습니다. 그들의 연소는 화학 물질과 가스 또는 주요 오염 물질을 대기 중으로 방출합니다.

이러한 XNUMX차 오염 물질은 사람의 눈과 목의 자극에서부터 지구 온난화에 이르기까지 많은 문제를 일으킬 수 있습니다.

XNUMX차 오염물질은 일산화탄소, 질소산화물, 황산화물, 먼지, 재 등의 입자상 물질은 그 자체로 위험할 뿐만 아니라 태양에 노출되면 많은 XNUMX차 오염물질이 광화학반응을 일으켜 XNUMX차 오염물질을 생성하는 XNUMX차 오염물질을 생성합니다. 이산화질소, 황산 및 오존.

에어로졸(공기 중에 부유하는 물방울, 먼지 및 그을음과 같은 작은 입자)과 결합된 XNUMX차 및 XNUMX차 오염 물질은 스모그(로스앤젤레스, 멕시코 시티, 때로는 덴버와 같은 대도시에서 볼 수 있는 갈색 연무)를 형성할 수 있습니다.

몇 년 전에 매우 중요한 조치가 취해졌습니다. 그들은 도시에서 사용되는 연료를 변경하는 것으로 시작하여 대형 산업의 발전소용 중유에서 천연 가스로 전환했습니다.

4. 오염물질이 빠져나가지 못하는 주변 산

오염 물질의 탈출을 허용하지 않는 주변 산은 멕시코 시티 대기 오염의 주요 원인 중 하나입니다.

멕시코 시티의 독특한 지리적 구조는 일산화탄소의 오염 물질이 공기 중에 머물 수 있도록 합니다. 멕시코 시티는 산으로 둘러싸여 있어 높은 산의 벽에 갇힌 것처럼 보입니다.

이것은 도시를 분지처럼 보이게 하여 인기 있는 구인 멕시코 도시 공기 분지입니다. 땅의 구조 때문에 바람이 주변 산으로 스모그를 밀어낼 수 없으며 결과적으로 일산화탄소와 같은 많은 오염 물질이 도시에 축적됩니다.

공기 중 일산화탄소 농도가 가장 높은 시간은 보통 평일 아침 7시에서 00시 사이입니다. 이 기간 동안 낮은 대기 안정성과 교통 체증이 동시에 발생합니다.

저녁에는 바람이 효과적으로 공기를 순환하지만 입자는 공기 근처에 남아 다음날 아침 다시 도시로 날아갑니다.

자주 묻는 질문

멕시코시티는 대기 오염을 줄이기 위해 어떻게 노력하고 있습니까?

오염 문제는 1986년부터 가시적이지만 멕시코시티의 문제는 지속되고 있습니다. 특히 젊고 건강한 사람들의 건강 문제는 알레르기 유사 효과에서 천식과 같은 심각한 경우에 이르기까지 다양합니다. 그러나 모든 희망이 사라진 것은 아닙니다.

정부는 PROAIRE, PIICA와 같은 도시를 복구하는 데 도움이 된다고 믿어지는 프로그램을 시행했습니다. PROAIRE와 그 이후로 이어진 세 가지 프로그램은 멕시코시티 시민에게 보다 환경 친화적인 생활 방식과 주변 환경을 인식하는 방법을 보여주기 위해 노력하고 있습니다.

여성 센터와 학교의 교육 프로그램을 포함한 다른 계획도 있습니다. 지역 사회는 오염이 무엇인지, 그리고 어떻게 도움을 줄 수 있는지 알아보려고 노력하고 있습니다.

멕시코시티는 수년 동안 오염과 힘든 싸움을 해왔지만 미래에 대한 희망이 있습니다. 오염을 완전히 제거할 수는 없지만 작은 기여가 도움이 됩니다.

폐기 계획의 일환으로 부서진 모든 트럭에 대해 연간 20톤의 온실 가스 배출량이 감소합니다. 이것은 멕시코의 공기 질이 크게 개선됩니다.

옥상은 대기에 더 많은 산소를 추가하고 건물을 시원하게 유지하는 정원으로 변형되지 않습니다. 라틴 아메리카 최초의 자전거 대여 계획을 포함한 다른 이니셔티브는 모두 깨끗한 공기에 기여하고 있습니다.

참고자료

https://en.wikipedia.org/wiki/Air_pollution_in_Mexico_City
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https://aqli.epic.uchicago.edu/policy-impacts/mexico-city-proaire-1990/
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https://www.globalcleanair.org/government-official-policymaker/when-it-comes-to-air-pollution-in-mexico-city-data-is-power/
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https://www.who.int/health-topics/air-pollution#tab=tab_1
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https://public.wmo.int/en/bulletin/air-quality-weather-and-climate-mexico-city

멕시코 시티에서 대기 오염의 상위 4 원인